首頁
   >   新聞中心   >   行業資訊

新聞中心

集團要聞
媒體報道
行業資訊
國資動態
企業報刊
海絲傳奇系列報道
行業資訊

中國新年前閑置集裝箱船規模下降

發布日期:2016-02-05 信息來源:譯自《Sea-web》2016年2月4日 瀏覽次數: 字號:[ ]

上個月,集裝箱船閑置數量下降超1%,是近兩年來最大的幅度。但分析師預期,這僅是承運人該月恢復空班的暫時行為。據統計,目前共281艘54.7萬teu運力閑置,分別占船隊和運力數的5.5%和3.8%。一月第一周,共有6.6%的集裝箱船有超過5天的閑置,是自2014年3月以來的最高值。分析師表示,這次閑置運力下降是由于亞歐和跨太平洋航線空班的減少,因為承運人想利用中國新年前的需求提升。比如馬士基,甚至投放加班船以承運增長的貨量。一月初,共有29艘7,500teu以上船舶閑置,包括6艘13,000teu以上的船舶。而目前已經下降到只有12艘,且僅有1艘13,000teu以上的Maersk Evora號拋錨。但接下來幾周,會有其他超大型集裝箱船拋錨,估計將有18個航次的亞歐航線船舶在二月被撤銷。實際上,年初的運價上漲使亞歐航線即期市場漲至$1,000/teu,但隨后快速下跌至$591/teu,而其他主干航線的運價也呈現相同走勢。


Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 辽宁快乐12手机版